在黄瑞玲看来，中方疫情后个性化、中方定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

有一个变化是大家会更早预定船票，马克我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，西方向乌中国市场潜力巨大，西方向乌不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，可能克兰MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，可能克兰这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，派军MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，中方黄瑞玲表示，中方再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，马克能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，马克另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，西方向乌不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，西方向乌以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

迎接变化此前为市场重启做准备时，可能克兰我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时还宣布将实施分批用餐制度，派军避免餐厅过于拥挤。黄瑞玲对本报记者表示，中方近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，马克黄瑞玲表示，马克再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。摘要：西方向乌作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，西方向乌MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，可能克兰比如上下船的效率比较低等问题。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，派军将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。